Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

26. März 2021: Von Jan-Hendrik Lendholt an Patrick Lianhard (Lean hard!) Bewertung: +2.00 [2]

Yeah, vielen Danke. Das hilft mir doch wirklich massiv weiter! Vielen herzlichen Dank, das ging ja wirklich fix.

Erste Zeile ist drin im Buch (und wird ab jetzt immer direkt gepflegt). Schönstes Hobby der Welt!
26. März 2021: Von Andreas KuNovemberZi an Jan-Hendrik Lendholt Bewertung: +1.00 [1]

"Schönstes Hobby der Welt!"

Für mich auch, seit ich 12 bin.
Und dazu noch ziemlich praktisch.
27. März 2021: Von Patrick Lianhard (Lean hard!) an Jan-Hendrik Lendholt
Korrektur zu „Conditions of flight“.

Damit ist wahrscheinlich gemeint ob IMC actual oder hood. IMC wäre für diese Spalten dann auch die bessere Bezeichnung. Diese Abweichung vom EASA Format halte ich für unbedenklich, da mehr bzw. zusätzliche Parameter erfasst werden (actual „IFR“ IMC vs hood) und nicht weniger.

Flight rules dann so wie im EASA Format: IFR oder VFR.

Beispiele:

VFR Flug mit Brille TT2:00, Hood 0:30, VFR 2h
IFR Flug mir Brille TT1:00, Hood 0:25, IFR 1h
IFR Flug in IMC TT 1:30, Actual „IMC“ 0:15, IFR 1:30
IFR/VFR Flug TT 3:00, Actual „IMC“ 0:25, IFR 2:30, VFR 0:30


Ins Flugbuch Blockzeiten eintragen (von Losrollen Parkposition bis wieder an der Parkposition).

3 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum 		© 2004-2025 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.28.22
Zur mobilen Ansicht wechseln 		Seitenanfang

Aktuelle Diskussionen
-  20  +
Garmin FliteCharts vs. Jeppesen [3]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 06. Juli 2025 - Sommer-Edition [2]
Garmin Pilot: Details zur Aktivierung von Lufträumen? [6]
Rotax Vergaser vs. Einspritzer [3]
Foreflight in Deutschland [1,224]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [25]
Suche Stormscope WX10 User Manual [3]
PowerFLARM Portable (FLARM/ADS-B) Kollisionswarner [1]
Von Westen nach Lelystad [4]
UL als Kampfflugzeug zur Drohnenabwehr [22]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [232]
Gendec Notam Düsseldorf [6]
In welchem EASA-Staat betreibt man am stressfreisten seinen Flieger? [37]
Flugplatzfest Hamm-Lippewiesen am 02. und 03. August 2025 [1]
Empfehlung für FI/CRI-Refresher Training [14]
Formel für die Approach Speed? [47]
Häufigkeit VFR-Bedingungen eines Platzes/METAR-Auswertungen? [9]
Strasbourg Approach, seltsame Procedure [81]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [5]
Verkaufe uAvionix SkyEcho 2 [1]