Das Argument über den Platzrundenflieger versteh ich grad nicht. In der Platzrunde will ich wie üblich alle Meldungen hören über die momentane Position der anderen Benutzer dort und nicht , wer grad darauf von außen anfliegt. Bin aber weiterhin der Meinung, daß ich beim Anfliegen eines Platzes/der Platzrunde mehr davon habe, wenn ich vom anderen Verkehr die geschätzte Zeit bekomme, wann er wohl in die Platzrunde einfliegt. Wünschenswert wär Mitte Gegenanflug auf Platzrundenhöhe. Und genau dort wirds interessant, wenn sich mehrere Flugzeuge zur selben Zeit angekündigt haben. Wo die 5 Minuten vorher waren und welche Position das war, hilft mir wenig, sehen kann ich sie eh nicht, ist nicht anders als beim Überlandfliegen trotz Luftraumbeobachtung. Natürlich schadet es nicht, wenn ich weiß, daß ein Flugzeug wohl aus der selben Richtung anfliegt und wohl zur selben Zeit an der Platzrunde ankommt. Aber wer ADS-B mitlaufen hat, wird wissen, wie uneffektiv die Luftraumbeobachtung aus dem Fenster ist, selbst wenn man weiß, wo der andere Verkehr laut ADS-B sein müßte. Erst auf recht kurze Distanz wird der andere Flieger erkennbar und eben hoffentlich noch vor dem Eindrehen in die Platzrunde an der üblichen Stelle. Klar schadet es nicht, die momentane Position beim Anflug zur Platzrunde zu bekommen, aber die Zeit bis dorthin hilft mehr, um zu vermeiden, daß es am Brennpunkt eng wird.

Vic

Ich stelle Dein Informationsbedürfnis ja nicht in Abrede. Mir ist dennoch die Position wichtig, gerade wenn ich zum Beispiel mit Schülern im erweiterten Umfeld des Platzes unterwegs bin.
Die zeitliche Meldung ist darüberhinaus in der Regel so wenig genau, so dass kaum absehbar ist, wann und an welcher Stelle der Platzrunde ggfs. Ein Konflikt entstehen könnte. Insofern verstärkte Beobachtung, nicht nur zum 5Min Zeitpunkt, sondern auch 5 min davor und 5min danach.

Antwort an den letzten...

Kann es sein, dass hier ein Missverständnis vorliegt?

Die Position ist in der Regel 5 Min. vor Einflug in die Platzrunde zu melden.
Aber das heißt ja nicht, dass man "5 Minuten" auch sagen soll ;-)

Eine Position ist doch vom Wort her eine Ortsangabe. Also bei einer Cessna 172 mit 120 Knoten wäre das z.B. "...10 Meilen südlich des Platzes in 3.000 ft..."