Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

11. Oktober 2019: Von Chris _____ an Alfred Obermeier

Kontext

(ich schreibe einfach dem Letzten)

Jemand, der unterhalb der Sicherheitsmindesthöhe VFR horizontal unterwegs ist und dann versehentlich in Wolken einfliegt, ja DER sollte natürlich steigen.

Allerdings wäre das Szenario für mich schon vor dem Wolkeneinflug ein Notfall.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Fliegen nach Egelsbach [25]
Aero 26 [34]
Französische Mittelmeerküste [33]
TRX1500A an GTN650 -> Konfiguration? [6]
Empfehlung Praxisausbildung CB-IR [8]
Island-Hopping in den Philippinen [1]
Neue flugschule 'Treeflight' [3]
Akkus für Schleppmaxxe [18]
Flugplatzrestaurant zwischen Friedrichshafen und Stuttgart [8]
LBA Bearbeitungszeiten für Lizenzen im Ref. L4 [151]
T-6 Impossible Turn [4]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [267]
Suche: Garmin GI-106 [2]
Knopf im Kopf [7]
ZÜP - der schleichende Abschied ? [12]
Skyecho und ADS-B-out [5]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2026 [5]
"advise you to stay at altitude" - dümmster Spruch ATC seit Jahrzehnten, und... [10]
LBA Medical: Auch am Runden Tisch kann man in der Ecke sitzen [21]
Starlink mini \| Good Bye \| neue Aviation Tarife [60]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?