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29. Juli 2013: Von Flieger Max Loitfelder an Othmar Crepaz
Und einen ILS "aus der Gegenrichtung" fliegt man IFR auch nur bei IMC - wenn ich schon einmal in der Nähe des Zielflughafens bin, steht doch nichts dagegen, IFR zu cancellen oder noch besser, einen Visual Approach zu requesten. Wie ein VFR-Flieger auch.

ILS nicht nur bei IMC, auf jedem Flughafen mit mehr Verkehr wird sich ATC schön zu wehren wissen gegen "cancelling IFR" mit dem Hintergedanken, sich ein paar Plätze in der Sequenz nach vorne zu schummeln. Dasselbe gilt für "requesting visual" als Nummer 13 im approach, das sorgt nicht nur in Wien immer wieder für Heiterkeit auf der Frequenz.

Wo es verkehrsmäßig geht UND erlaubt ist (nicht überall) macht ein Visual nicht nur Spaß sondern spart natürlich auch Zeit und Geld.
30. Juli 2013: Von Othmar Crepaz an Flieger Max Loitfelder
Wo es verkehrsmäßig geht UND erlaubt ist (nicht überall) macht ein Visual nicht nur Spaß sondern spart natürlich auch Zeit und Geld.

In Italien sind Visuals (unter IFR-Flugplan) auch auf vielen schwach belebten Flughäfen nicht mehr erlaubt. Cancellen ist jedoch möglich.

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