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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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29. Januar 2016: Von Hubert Eckl an Martin W. Bewertung: +3.00 [3]
Wer will das wissen? Steuerfahndung? Scheidungsanwalt? Das will nicht mal mehr der Besitzer wissen, sonst verfällt er nämlich in Schnappatmung. Keiner (?) von den Privatbesitzern mimmt seine Kosten unter die Lupe, will er sich nicht den Spass an der Fliegerei verderben. Nur soviel: Die billigste Art motorisiert in die Luft zu kommen ist ein alter B-Falke für unter 10 Mille, die teuereste eine TBM850 und oder PC12 ,,, drüber die Bunsenbrenner sind wieder völlig "kalkulationsbefreit". Obacht: Ich rede von reiner Privatnutzung, also von 100,-€ Kuchengedeck zum 5.000,-€ Badeausflug nach Sylt etc.

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