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26. August 2012: Von Lutz D. an Gottfried S....k
Die Extra500 erfüllt eigentlich alle Punkte Deiner Wunschliste. Ich war begeistert. Das Fahrwerk ist sehr aufwändig, aber kann eine Menge ab. Die 200kn sind aber am oberen Ende der Möglichkeiten.
26. August 2012: Von Philipp Tiemann an Lutz D.
Außerdem hat schon vor ca. 10 Jahren der gute Heiko Teegen beim Erscheinen der Extra400 völlig richtig vorrausgesagt, dass diese nie zu einem Verkaufsschlager werden könne, da Sie dafür einfach zu "sch**ße aussieht. Hat sich bewahrheitet...

Das ist ja auch einer der wesentlichen Gründe, dass sich die Cirrus weltweit so gut verkauft...

26. August 2012: Von  an Philipp Tiemann

Außerdem hat schon vor ca. 10 Jahren der gute Heiko Teegen beim Erscheinen der Extra400 völlig richtig vorrausgesagt, dass diese nie zu einem Verkaufsschlager werden könne, da Sie dafür einfach zu "sch**ße aussieht.

Der hat auch gesagt, dass die TT62 (hieß das Ding so?) der Hit ist...
26. August 2012: Von Philipp Tiemann an 
Da hast du natürlich recht. Na ja, ein bisschen unkonsequent war er da vielleicht schon...
26. August 2012: Von Gottfried S....k an Lutz D.
Danke für die Beurteilung der Extra.

Das Design würde mir per se als Cessna-pilot gefallen, problematisch sehe ich aber das Avidyne- System (ich habe mich einfach an das G1000 gewöhnt und lieben gelernt) und die Wartungsproblematik (wer kennt sich fernab der Werft mit den Systemen aus- hier sind die Renommierten weltweit zu finden, oder irre ich mich).

LG,
:-) Gottfried
26. August 2012: Von Lutz D. an Gottfried S....k
Hinsichtlich der Werften hast Du ggf. recht, kann ich nicht so beurteilen.
26. August 2012: Von  an Philipp Tiemann
Eigennützig ist wohl das bessere Wort.

7 Beiträge Seite 1 von 1

 

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