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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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9. November 2016: Von Christian Bauer an Christian Bauer

Gab es in den Anfangszeiten der Fliegerei bzw. im weiteren Zeitalter gravierende Unterschiede bei den Herstellern Boeing und Airbus? Also gab es hier verschiedene Systeme oder Ansätze in Sachen Brandschutz?

10. November 2016: Von Norbert S. an Christian Bauer

IMHO könnte Wesentliches in den Zulassungskriterien zu finden sein. Siehe FAA FAR Part 25 – Airworthiness Standards: Transport Category Airplanes


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