Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

18. November 2011: Von  an Max Sutter

SO - anbei einige impressionen in video und pix von den fliegenden kamelen und teppichen!

mfg

ingo fuhrmeister



   Back      Slideshow
       		Forward   
1 / 12
15112011034.jpg


21. November 2011: Von Max Sutter an 
Kaum in Dubai, und schon wieder das! Was haben Sie denn da wieder angestellt? Hat man Ihnen nicht gesagt, dass man Flugzeuge nicht anfassen soll, die sich bereits in der Luft befinden?
21. November 2011: Von joy ride an Max Sutter
... für Fracht werden zunehmend neue Flugzeuge eingesetzt...

zeitgleich zu der auffassung in vielen firmen, den "Co² footprint" in der logistik zu "optimieren".
bei uns wurde tatsächlich ein konzept erarbeitet (eines von vielen) wonach einige china importe bis dubai verschifft werden, vor dem suez kanal jedoch per luftfracht nach amsterdam kommen - jedoch nur mit co² armen flugzeugen. (schiffe fahren umweg um iberien und unsere güter kann man nicht abpumpen und parallel auf der pipeline befördern bis der kahn wieder im mittelmeer ist)

mein fazit: ein miteinander der verkehrswege ist sinnvoller als konkurrenz und vermeidet gesamt-globale überkapazitäten. egal ob griechische reedereien oder irische fluggesellschaften uns schröpfen: erst wenn alle begriffen haben, dass die welt endlich ist (nicht nur wegen CO² - was ja fast nur theoretisch ist) können die behörden frei von befangenheit über infrastruktur nachdenken (und wir sie dann auch nutzen).
21. November 2011: Von  an Max Sutter

hatte meinen laser zu stark eingestellt....

mfg

ingo fuhrmeister

4 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum 		© 2004-2024 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.22.03
Zur mobilen Ansicht wechseln 		Seitenanfang

Aktuelle Diskussionen
-  20  +
IFR Routing GMMX nach LPMA [18]
Überprüfung Skyecho 2 [7]
Spiele [6]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [154]
Flugdaten­aufzeichnung: Der Ehrliche ist der Dumme? [59]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 28.04.2024 - Frühlings-Edition [4]
„IFPS reroutes accepted“ how to im Autorouter? [12]
Empfehlung / Erfahrungen Language proficency test online gewünscht [69]
Neue pilotenschule eröffnet [15]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2024 [2]
Gebrauchte Avionik aus C210 Umrüstung [2]
Quote Düsseldorf [15]
Garmin GDL 39 3D zu verkaufen [2]
Genesis eines Panels [2]
Gebraucht Flugzeugpreisentwicklung .... wie geht’s weiter? [224]
Muss man einen nicht genutzten Flugplan canceln? [10]
Heading Leg mit Autopilot? [7]
Persönliche Empfehlung: Steuerberater MUC [8]
Unterstützung bei Klage auf freien Zugang zur AIP VFR u. ICAO-Karte [453]
ED-R zur Fußball-EM [33]