Wie kommst Du auf so eine Behauptung? Quelle bitte.

@Christoph

Gestern 18:28 Uhr schrieb ich versehentlich "spätestens ab dem 1.1.2018 ...". richtig ist "spätestens ab dem 1.1.2019 wird keine Bodenfunkstelle mehr einen 25kHz-Kanal haben."

@Achim

hier steht alles drin:

https://www.baf.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Publikationen_EU/vo1079_2012_Sprachkanalabstand.pdf?__blob=publicationFile

Luftfahrzeuge müssen zum 1.1.2018 mit 8.33kHz-Funken ausgestattet sein:

(4) Unbeschadet Artikel 2 Absatz 5 darf ein Betreiber ab dem 1. Januar 2018 Flüge in einem Luftraum, in denen das Mitführen eines Funkgeräts vorgeschrieben ist, nur durchführen, wenn die Bordfunkausrüstung des betreffenden Luftfahrzeugs mit einem Kanalabstand von 8,33 kHz betrieben werden kann.

Bodenfunkstellen müssen zum 31.12.2018 eine 8.33kHz-Frequenzzuteilung erhalten:

(10) Die Mitgliedstaaten stellen sicher, dass bis zum 31. Dezember 2018 alle Frequenzzuteilungen auf einen Kanalabstand von 8,33 kHz umgestellt werden, ausgenommen:

a) Frequenzzuteilungen, bei denen ein Kanalabstand von 25 kHz aus Sicherheitsgründen beibehalten wird; b) 25-kHz-Frequenzzuteilungen zur Berücksichtigung von Staatsluftfahrzeugen.

Hier noch eine Email der DFS an die Betreiber von Flugplätzen:

Umstellung auf 8.33 kHz - Frequenzen

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Fliegerfreunde,

zum 31.12.2017 müssen alle Bodenfunkstellen mit einem Funkgerät mit einem Kanalabstand von 8.33 kHz ausgestattet sein, zum 31.12.2018 muss die zugewiesene

Frequenz benutzt werden. Da das Umstellungsdatum weitgehend dem Betreiber der Bodenfunkstelle überlassen bleibt, ist es der Deutschen Flugsicherung GmbH

nicht bekannt. Die nächste Luftfahrtkarte ICAO 1:500 000 wird zum 29 MAR 2018 erscheinen. Soweit die neue Frequenz bereits zu diesem Datum

veröffentlicht werden soll, bittet die Deutsche Flugsicherung GmbH um einen Hinweis. Weiterhin wird um die Mitteilung des Umstellungsdatums und um die

Zusendung der vollständigen Frequenzurkunde an luftfahrtkarten@dfs.de gebeten.

Darüber hinaus haben Sie die Möglichkeit, eine geänderte Frequenz bzw. einen vom 29 MAR 2018 abweichenden Umstellungstermin als Notam zu veröffentlichen (Anhang).

Als Anhang finden Sie ebenso ein für den 21.12.17 geplantes AIC VFR.

Vielen Dank für Ihre Unterstützung.

Mit freundlichen Grüßen

DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

AIM Aeronautical Information Management

Büro der Nachrichten für Luftfahrer / Aeronautical Publication Agency

Am DFS-Campus 7

63225 Langen, Germany

Im AIP-Update vom 21.12. stehen auch schon für die ICAO-Karten (GEN 0-19) einige Updates mit Frequenz-Änderungen drin (teilweise effective 1.1.2018, teilweise sofort):

• Peine-Glindbruchkippe
• Kempten-Durach
• Helgoland-Düne
• Heide-Büsum
• Bremgarten
• ...

Es scheint also mit der Umstellung der Frequenzen loszugehen und ernst gemeint.

Olaf

interessanterweise ist im NOTAM für Kempten die neue Frequenz (noch) als 25kHz-Kanal angegeben (124.000)

Wärend im AIP-Update vom 21.12. der 8.33kHz-Kanal angegeben wird (124.005)

Ab dem 1.4.2018 wird dann vermutlich auf "8.33kHz-Betrieb" umgestellt und per NOTAM die 124.005 veröffentlicht.

2018 wird "funktechnisch" sicher sehr spannend!

Guten Rutsch

Mark

ausgenommen:

a) Frequenzzuteilungen, bei denen ein Kanalabstand von 25 kHz aus Sicherheitsgründen beibehalten wird.

Na also... das ist nicht nur 121.5, sondern was auch immer der Mitgliedsstaat für Sicherheitsrelevant hält.

Hallo und allen ein gutes neues Jahr 2018,

unser Flugplatz Greiz-Obergrochlitz EDOT hatte bisher die Frequenz 122.00 und darf diese ab heute nicht mehr benutzen. Bis zur Zuteilung einer neuen Frequenz ist die Notfrequenz 121.50 zu nutzen. Meiner persönlichen Meinung nach ist diese "Lösung" unglücklich.

Aus Neugierde : wer erlaesst so ein Verbot ?

Unabhaengig davon ist das wohl die daemlichste aller moeglichen Loesungsoptionen fuer den Uebergang.

Allerdings - wenn man das lange genug macht, dann merken auf einmal alle, dass man den Blockwart auf dem Turm nicht unbedingt braucht ;-) gefaehrliche Entwicklung.... :-)

Ein frohes, gutes, gesundes, neues Funk-Jahr 2018,

das ist natürlich eine sehr unglückliche Lösung. Die Bearbeitungszeit für eine 8.33kHz-Frequenzzuteilung ist leider sehr lange. Ich habe die neue Frequenz für Michelstadt/EDFO im Dezember 2016 beantragt und Ende August 2017 erhalten (alt 123.65, neu ab 29.3.2018: 124.515). Die Sache hat also gute 8 Monate gedauert. Ich hatte nach ein paar Monaten bei der Netzagentur angefragt und wollte wissen, wann es denn die neue Frequenz gibt. Die Netzagentur reicht die Angelegenheit jedoch nur durch. Die Frequenz kommt vom Bundesaussichtsamt für Flugsicherung (BAF). Dort war man vermutlich überrascht, dass sooooo viele Anträge reinkommen ;-)

Wie wird das jetzt in Greiz-Obergrochlitz gelöst? Ein NOTAM zur Übergangs-Notfrequenz (121.5) ist ja zur Zeit noch nicht veröffentlicht.

Viele Grüße

Mark

Das Schreiben kam von der Bundesnetzagentur in Eschborn. Die neue Frequenz wurde vor einem Vierteljahr beantragt. Hoffe sehr, dass die neue Frequenz zeitnah zugeteilt wird.

@Mark: Danke für die Wünsche und die Information zur möglichen Bearbeitungszeit

Ist eure Frequenzzuteilungsurkunde Ende 2017 abgelaufen? Hat die BNA allen Ernstes vorgeschlagen/angewiesen dass die 121,5 für den Platzverkehr zu nutzen ist??? Das kann ich ja kaum glauben. Unfassbar! Falls da irgendwelche DFS-/Bundeswehr- oder ähnliche Standorte in der Nähe sind, wird das nicht lange funktionieren, da dort eine 121,5 monitoring-Pflicht besteht und die sich wohl kaum ständig den Platzfunk anhören wollen :D

Man könnte doch auch die 122,3 nehmen, die ist für Flugplatzverkehr Motorflug reserviert (generell), allerdings eigentlich nur für Ausbildungs- und Übungsbetrieb.

Hallo an alle,

die Anzahl der NOTAMs zu Plätzen, welche bereits ab dem 1.1.2018 auf ihre neue 8.33kHz-Frequenz/Kanal umstellen häuft sich.

Aufpassen sollte man bei der Interpretation der NOTAMs. Beispiel das NOTAM E2967/17:

Hier wird die physikalische Frequenz (118,3250 MHz) und der Kanal (118.330, also das was am Funkgerät gerastet werden muss) angegeben.

Relevant für die Funkverbindung ist ausschließlich der "Kanal", da man die 118.325 auch auf einem 8.33kHz-Gerät nicht einstellen/rasten kann.

Viele Grüße

Mark

Als Vorabinformation finden Sie unten die für das AIP VFR AMDT 15 FEB 18 geplanten Seiten aus der AIP VFR Kapitel GEN, mit den für VFR–Piloten relevanten, neuen 8.33 kHz–Frequenzen an Flugplätzen.

Die Frequenzzuteilungen werden in der ICAO-Karte 1:500 000 zum 29. März 2018 veröffentlicht und erscheinen auch bereits in den aktuellen AIP VFR–Sichtflugkarten.

AIP VFR AMDT 15 MAR 18

(Quelle DFS )

Mittlerweile haben wir in EDOT die Anweisung, nicht mehr die Notfrequenz sondern wieder die 122.000 (diesmal mit 3 Nachkommastellen) zu nutzen. Also fast alles beim Alten.

Hehehe... - ja alles kunterbunt in 2018...

Kanäle und Frequenzen finden sich in der aktuellsten AIP Stand Februar auch buntgemischt, im vielgelesenen GEN 0-29 Teil werden die neuen Kanäle aufgeführt, im AD immer noch weitgehend lustig die "alten" Frequenzen. So schafft man Klarheit! :-)

Auf einigen neuen VFR-Anflugblättern steht jetzt "Langen Information"anstelle "München Information" mit der jeweiligen Frequenz (25kHz-Kanal) von "noch" München Information.

Stefen, ab wann wird offiziell alles von Langen aus betreut? und weißt Du ab wann Ihr auf 8.33kHz umstellt?

VG Mark

Ab 06.03. werden die neuen Münchner Sektoren von Langen aus betreut. Es gibt dann einen Dresden Sektor mit der 125.8 und einen kleineren München Sektor mit 120.65.

Die alten Langener Sektoren werden etwas angepasst um die Verkehrsmenge zu verteilen....alle Nordgrenzen der Sektoren werden dann im nächsten Jahr, mit Zuzug von Bremen, noch einmal geändert.

Werden dann auch die "Details" mit übergeben beim Frequenzwechsel ?

Sollte eigentlich funktionieren.... :-)

Leider gibt es noch ein paar kleine Probleme mit der Arbeitsplatz Konfiguration.... bedeutet, dass man seinem Kollegen einen Streifen über fünf Meter in den Rücken werfen muss..... haben aber schon einige Lösungsansätze.... ;-)

Weißt ab wann ihr neue 8.33 Frequenzen bekommt?

Mit der Veröffentlichung der neuen Sektoren im März, wird es wohl mindestens bis 2019 dauern....

ATC- und FIS-Sektoren, die mit mehreren Senderstandorten arbeiten, werden auf unbestimmte Zeit im 25kHz-Raster bleiben, da hier pro Senderstandort mit geringen Frequenzablagen gearbeitet wird, um beim Empfänger vernünftig anzukommen. Das funktioniert im 8,33-Raster nicht.

Hallo Felix,

vielen Dank für diese Information. Im Umkehrschluss muss also Deutschland die betroffenen Frequenzen als 25kHz-Frequenzen deklarieren (wie z.B. die 121.5 und 122.1) und entsprechend im AIP veröffentlichen.

Weiterhin heißt das (praktischerweise) für alle die noch ein zweites 25kHz-Gerät im Instrumentenbrett haben, dass man dieses legal für die Kommunikation mit FIS, und andere betroffene ATC-Frequenzen, weiterbunutzen darf.

Viele Grüße

Mark

Ist das echt noch so mit Papierstreifen ? Dachte das würde heutzutage per Software gemacht ?

Bis auf einen IFR Sektor und FIS wird in Langen "papierlos" gearbeitet.

Genau Mark! Ist eine 25 kHz-Frequenz veröffentlicht (z.B. 118,000) ist diese natürlich auch mit einem alten 25kHz-Funkgerät nutzbar. Bei einer Umstellung auf 8,33-Raster wird aus dieser Frequenz die 118,005 und kann nur noch mit einem 8,33 fähigen Gerät genutzt werden. Man kann zwar versuchen, auf der 118,000 durchzukommen, das klappt allerdings aufgrund der falschen Bandbreite nicht zuverlässig und ist natürlich auch nicht zulässig.

VG