leider muss auch ich meinen Vorrednern zustimmen. Inzwischen liest sich das Magazin mehr wie ein Tagebuch der Redaktion als ein Fachmagazin. Seit dem Kauf der Cheyenne sind z.B. keinerlei Flugzeuge mehr vorgestellt worden, was bislang aufgrund der gründlichen Recherchen und Kalkulationen unter Zuhilfenahme des POH der Flugzeuge immer eine große Stärke das Magazins gewesen ist. Ein kurzer Blick über den Tellerrand zeigt, dass englisch-sprachige Magazine jeden Monat genug „Futter“ für solche Beiträge finden.

Insgesamt bietet unsere gemeinsame Leidenschaft, das Fliegen, genug Themen, die jeden von uns bzw. jeden Interessierten ins Schwärmen bringen könnten. Leider ist der Tenor jedoch immer öfter negativ. Es werden bürokratische Hürden beklagt sowie jegliches Haar in der Suppe gesucht. Ich habe mich mit den Randbedingungen in Europa arrangiert und muss gestehen, dass ich die nahezu grenzenlose Freiheit des Fliegens in Europa jedes Mal auf’s Neue genieße.

Auch wenn die Zeichen im Moment sicherlich nicht nur positiv sind, würde ich mir für 2013 wünschen, dass eines der führenden Fachmagazine in Deutschland einen gewissen Grundoptimismus verbreitet. Wir wollen ja alle, dass unsere Zunft nicht ausstirbt und mögliche Interessenten nicht direkt durch allzu negative Berichterstattung sofort abgeschreckt werden.

Je mehr Personen wir für die Fliegerei begeistern können, umso einfach wird es fallen unsere Interessen zu vertreten.

Ich wünsche allen ein paar schöne Feiertage!

Thomas Benning