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Das neue Heft erscheint am 1. Oktober
GAMIs Avgas-Ersatz zugelassen
Nachrüst-PFDs von Garmin
Flüge zum Nordpol, Teil 2
Courchevel-Rating: Die Landung
Typische IFR-Fehler
Unfallanalyse: Eingeschränkt handlungsfähig
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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17. September 2010: Von Gerhard Uhlhorn an Jan Brill
Vielleicht sollte sich der Hersteller mal einen Rütteltisch kaufen. ;-)
19. September 2010: Von  an Gerhard Uhlhorn
ganz einfach...einen sensor von uns in die pitot-leitung und schon klappt es mit den berühr-und-geh-aufzeichnungen....

und sogar eine excelliste, wer geflogen ist, wann und wie lange, wieviel benzin verbraten wurde....und alles kann in eine rechnungssoftware übertragen werden...

mfg
ingo fuhrmeister

2 Beiträge Seite 1 von 1

 

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