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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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4. August 2008: Von  an Max Sutter
>Ich denke, mit dieser Meinung stehen Sie so ziemlich allein da<

Woher wollen Sie das denn so genau wissen ?
Vor dem Denken sollte immer noch das Nachdenken kommen.

Um dennoch fündig zu werden, müssen Sie tiefer bohren, sollte bei Ihrem Talent doch eine Kleinigkeit sein.

Kleine Hilfestellung, dann klappt es auch besser mit dem Nachbarn: Von 1988 bis 1993 war Sonoma Valley airport meine home base. Habe für einen Herr Sutter leider keine Aufzeichnungen geführt - aber der genannte Unfall dürfte
so um 1990 passiert sein.

Wenn ihr Bohrer nicht lang genug sein sollte, dann ist Chris der richtige Ansprechpartner. Chris führt auf dem Platz eine Flugschule mit 4 Stearman und ist Geschäftsführer des Platzes. Er hat die beiden damals aus dem Sumpf gekratzt.

www.vintageaircraft.com/ - 208k -

By the way - der Banner-Pilot hatte das Absetzen des Banners
über Funk gemeldet - nur der andere hatte wohl während des Warmlaufes seinen Funk noch nicht eingeschaltet - ist die
Vermutung des Untersuchungsberichtes - aber Tote können nicht mehr reden.

Google-Earth zeigt Ihnen die vielen Hallen auf diesem Platz.
Gerade rausgeschoben und hinter einer Halle den Warmlauf vorgenommen, konnte er gar nicht das Absetzen des Banners beobachten.

If so - schönen Gruß an Chris von mir !

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