Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

22. Februar 2015: Von an Lucas D..... Bewertung: +3.33 [4]

Kontext

Ich kann mich da nur Philipp anschließen:Lass die Finger davon!

- Die Avionik kannst Du komplett wegwerfen
- Wenn die Scheiben so kaputt sind ist die Maschine garantiert den größetn Teil ihres Lebens draußen gestanden
- Wartungszustand und technischer Zustand solcher Flugzeuge aus Südeuropa ist meist katastrophal.

Wenn Du eine findest, die gleich € 50.000 kostst sparst Du eine Menge Geld.

PS: Ein S-TEC 30-Autopilot inkl. Altitude Hold ud GPSS kostet alleine mindestens € 20.000. Wenn Du dazu ein gebrauchtes GNS430/W, einen Mode-S-Transponder, vernünftiges Audio Panel/Intercom rechnest bist bei mindestens € 35.000 (konservativ geschätzt). Dann hast Du noch keine IFR-Ausstattung.

Bewerten Antworten

22. Februar 2015: Von Lucas D..... an

Kontext

Hallo Alexis,

danke, ihr macht mir ja Mut ;-)

also die Avionik wäre mir egal, dann könnte ich (wenn das denn überhaupt geht) den Flieger nach Gutdünken ausrüsen. AP müsste vorhanden sein.

Transponder: VT 2000 Air Avionics 2500.- € (DE Mwst!)

Funkgerät: F.U.N.K.E ATR 833 A (nur 6 W Sendeleistung! ein Problem?) oder Garmin GTR 225A, allerdings kein ADS-B 1700.- €

Kollision : TRX 2000 1500.-€

Audiopannel: 1600.-€

GPS: 11'000 .- € +

Hier fehlt sicher noch einiges.... aber für heute fertig geträumt. Danke für eure feedbacks.

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [6]
München Radar ... schwache Leistung [124]
Erfahrungsbericht CB-IR Theorie nach neuem Syllabus in 2022 [39]
Anmeldung Leserflyout 2024 – England, Schottland, Irland [1]
Selber über den Atlantik zum AirVenture fliegen! Für den Rückflug sind noch Plätze frei! [1]
Fliegen in und um Danzig [4]
Verkaufe Aspen Evolution 1000 PFD [2]
FS 510 an G 1000 TXI betreiben [2]
Fliegen ohne Flugleiter ab November 22 - Rückzug NfL I 72/83 [129]
Flugplatzsoftware [9]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [61]
AERO2024 [45]
Diverse Avionik nach Umbau zu verkaufen [1]
LJPZ und LYTV Tivat Planungsinfos [6]
Weiteres Urlaubsziel von RÜGEN aus [10]
Forced Landing in the English countryside [18]
Der Himmel über Frankfurt [125]
CTR deactivated, Flugplatz offen: IFR? [3]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [209]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [20]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?