Hallo zusammen,

kennt sich hier im Board jemand mit Metall(fliegern) aus?
Wie "repariert" man am besten diese Löcher?

Kann man "einfach" ein Blech drüber nieten?

Oder ganz ausschneiden und aufdoppeln? Oder?

Danke! LG!

Die Antwort ist eine einfache Rückfrage: Was sagt der Hersteller in seinen Richtlinien und Reparaturanleitungen dazu?

Ich würde einfach Pop-Niete rein machen und diese mit dem Pinsel weiß anstreichen. Oder ein Typenschild machen und das da annieten.

Moin,

die Löcher die jetzt in der Skin sind, müssen in jeden Fall bearbeitet werden. Sie sollten einen glatten Rand haben und entgratet sein (nicht gesenkt!). Ansonsten können an den Löchern Risse durch Spannungskonzentrationen starten.
Dann kann man ggf diese Löcher auch direkt mit passenden Nieten verschließen. Oder ein Patch, ähnlich wie vorgeschlagen anbringen.

ABER: das ist eine Strukturreparatur, die entweder vom Hersteller Design Office vorher genehmigt werden muss, oder in Reparaturhandbuch bereits beschrieben wurde. Oder ein anderer dafür von der zuständigen Behörde zugelassener Betrieb arbeitet das aus und lässt es genehmigen.

Ich würde mich dazu an einen 145er wenden, die kennen alle Verfahren.

Eine Reperatur ohne entsprechende Freigabe fällt einem sonst auf die Füße. Das Lfz ist dann schlicht nicht Lufttüchtig.

Gruß!

Das Problem ist vermutlich so groß wie man es macht. Entweder man sagt da fehlt das Schild also muss ein neues dran und gut ist. Klar die Bohrungen sind nicht optimal aber wenn man schaut dass es keine scharfen Ecken gibt, wo sich ein Riss bilden könnte, passiert vermutlich nichts.

Oder man sagt das ist ein Schaden, dann braucht man eine Reparatur mit Papieren etc. Die wirklich optimale Lösung wäre vermutlich das ganze Blech zu tauschen ($$$). Wenn man einen Doppler entwickeln lässt und den aufsetzt, bohrt man allerlei neue Löcher, ist die Frage ob man es damit faktisch nicht immer schlimmer macht. Etwas ausschneiden würde ich auf gar keinen Fall.

Z.B. In Deutschland braucht, soweit ich mich erinnern kann, jedes Flugzeug ein Typenschild mit Kennzeichen. Die sind doch historisch vermutlich einfach so angenietet worden, oder hat da jedes Mal jemand einen Part 21 Betrieb beauftragt?

Bei diesen unregelmäßigen Langlöchern wird eine "Reparatur" mit Popnieten etc. sicher nicht besser als der Jetzt-Zustand. Statisch finde ich die Stelle unkritisch, war bis jetzt ja auch kein Problem. Ich würde hochstehende Kanten an den Löchern bißchen glätten, mit Feile etc., geht wohl schlecht zurückzustauchen. Und dann - Klebstreifen drüber und farbig drübermalern.

Vic

Es war ein Typenschild dort. Das neue Schild ist jetzt an anderer Stelle angebracht. Die vorhandenen Löcher waren (weils das 3. Schild war) bereits zu groß um diesselben nochmals zu verwenden.

Was ist das für ein Flugzeug Typ? Das Schild hätte man doch trotzdem anbringen können, z.B. mit 2K-Klebstoff oder geeignetem doppelseitigem Klebeband.

UL. Das neue Schild musste angenietet werden.

Das wäre schon gegangen, Niete gibt es in verschiedenen Durchmessern.

Wenn das UL ist, dann sollte es doch einfach sein, dass wieder hübsch zu machen. Kommst Du innen rein? Dann ginge Schraube mit Beilagscheibe und Mutter dahinter. Die Löcher vorher etwas aufbohren. Wenn nein, dann halt doch die Variante mit Blindnieten. Aber dann bitte die Professionellen verwenden: https://www.aircraftspruce.eu/hardware/rivets/cherry-max-rivets.html

Das ganze Gedöns nur wegen den vergnaddelten Löchern - wär mit Kanonen auf Spatzen. In die alten Lööcher gehen keine neuen Popnieten mehr, müßte man neu bohren - dann besser dadurch ?? Ich würde abstehende Lochränder zurückdrücken/-feilen und ähnlich wie in unserem ersten Vorschlag ans LBA unten im Foto No. 1 einen D-Aufkleber drüber. Das ging natürlich damals nicht durch, im nächsten Vorschlag war die alte Nummer "durchgestrichen" - ging natürlich auch nicht. Im Foto 3 wars dann OK.

Vic

Danke Knut. Also erstmal die löcher rund bohren und entgraten?

Und dann ? Wie groß sind die Löcher dann ?

Vic

Groß, sehr groß, besser Aufkleber drüber und gut. ;-)

Geringfügig größer aber dafür rund und gegen Spannungsrisse geschützt?

Das geht auch, ganz rund machen, mit ein bißchen Lack gegen Korrosion schützen und einen stabilen Aufkleber drüber machen.

warum nicht zu schweißen...ein ust-37-blech drüber - und gut ist...

radikallösung....

Das sind ja 3 hässliche Langlöcher und 3 Rundlöcher. Da keine dort keine Überlappungen oder Verstärkungsteile direkt angebracht sind, wäre in der Tat die beste Wahl, die Löcher rund zu bohren und zu entgraten. Jeder Patch führt zu einer Schwächung des Alupanels, wenn das vorschriftsmässig mit der Mindestanzahl von Niete aufgetackert wird. Man würde das Blech nach Ausschneiden und/oder Aufdoppeln auf 75-83 % seiner Festigkeit entlang der Nietreihen reduzieren. Das ergäbe keinen Sinn. Die paar Löcher waren ja schon da und sollten nur gegen Rißbildung optimiert werden, wie die anderen Chatteilnehmer schon gesagt haben. (Quelle: Aircraft Inspection and Repair, Aufl. 2, Kap. 100, S.61-63). Danach mit nem schönen Aufkleber zukleben.

Danke.

Jetzt ist es in diesem Fall zu spät aber allgemein ist das ausbohren von alten Nieten nicht so einfach. Es lohnt sich aber einen neuen Satz Bohrer zu kaufen und das ganz vorsichtig zu machen. Optimalerweise bohrt man nur den Kopf weg und kann die Niete dann aus dem Loch drücken. Wenn man probiert die Niete ganz weg zu bohren, ist man oft schnell daneben im Material und hat dann neue Probleme. Wenn man das gut hinbekommt, wird das Loch nicht größer, und man kann danach eine neue Niete mit gleichem Durchmesser wieder einsetzen. Wenn es ein wirklich wichtiges Teil ist, am besten erst mal an einer Niete ähnlicher Bauart in einem alten Stück Metall ausprobieren..

Die Löcher sind (glaube ich) so unschön weil dort schon mehrere Schilder über die Jahre angebracht wurden.