Welches EFIS im UL? - Pilot und Flugzeug Forum

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Avionik | Welches EFIS im UL?

27. August 2013: Von Hans Becker

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Ich wollte den Uhrenladen in meinem UL etwas entrümpeln und mir ein EFIS einbauen. Bin aber noch recht ratlos, welches es werden soll.

Meine Werft empfiehlt das Ultra EFIS VON Avmap - ist aber noch nicht raus.

Ein Bekannter hat mich auf das INTEGRA-Efis aufmerksam gemacht. Dafür gibt es aber nirgendwo Erfahrungsberichte.

Und dann wäre da noch das Dynon Skyview. Nicht ganz billig - scheint aber auch viel zu bieten.

Gibt es weitere Vorschläge oder Erfahrungen mit diesen Geräten?

Vielen Dank im voraus,

Hans

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27. August 2013: Von Othmar Crepaz an Hans Becker

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Und wie wär's mit einem ASPEN?

Guckst Du: https://aspenavionics.com/

Das Evolution 1.000 dürfte vollkommen genügen fürs UL.

Evolution 1000

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27. August 2013: Von Achim H. an Othmar Crepaz Bewertung: +1.00 [1]

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Ich glaube die ganze Idee hinter einem UL ist, dann man keine überteuerten zertifizierten Komponenten braucht, für die jedes Handbuchupdate erst durch eine Behörde laufen muss. Das Aspen ist toll für zertifizierte Flugzeuge und sehr innovativ aber für ein UL ist es teuer und etwas altbacken.

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27. August 2013: Von an Achim H.

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ein kleines gps95 im cockpit reicht schon....

mfg

ingo fuhrmeister

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27. August 2013: Von Flieger Max L.oitfelder an Achim H. Bewertung: +1.00 [1]

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Meine persönliche Meinung:

GPS mit moving map ist sicher praktisch, aber Pseudo-EFIS ohne AHRS und Air data input eher kontraproduktiv, wenn nicht sogar in gewissen Situationen gefährlich.

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27. August 2013: Von Lutz D. an Hans Becker

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Schau Dir mal die tollen Lösungen von Peschges an. Die sind auf UL/Experimental zugeschnitten und leisten viel dort, wo man es wirklich braucht.

https://www.peschges.de/html/avionik.html

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28. August 2013: Von Hans Becker an Flieger Max L.oitfelder

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Wie funktioniert denn ein Efis ohne AHRS?

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28. August 2013: Von Flieger Max L.oitfelder an Hans Becker

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Soviel ich weiss gibt es günstige Lösungen die lediglich das GPS verwenden, daher meine Bedenken: die Darstellung (speziell GS vs IAS und TRACK vs HDG) kann falsch interpretiert werden.

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28. August 2013: Von Roland Schmidt an Hans Becker

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Mein Favorit:

https://www.dynonavionics.de/index.html

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28. August 2013: Von Thomas Dietrich an Roland Schmidt

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Hab jahrelang gute Erfahrung mit Dynon D10 gemacht. Dann gegen zertifiziertes Aspen gewechselt, das ist aber schon 3 X ausgestiegen.

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28. August 2013: Von Roland Schmidt an Thomas Dietrich

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Uwe Post war neulich mit der Turbo-CT auf FL 280. Beim Garmin ist das Display eingfroren - die Dynons haben tadellos funktioniert....

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28. August 2013: Von Flieger Max L.oitfelder an Roland Schmidt

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Das D1 zum Beispiel zeigt GPS Groundspeed und GPS ALT in gleicher Art und Weise an wie vollwertige EFIS IAS und ALT. Das meinte ich.

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28. August 2013: Von Conny Sibylla Restle an Thomas Dietrich

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Servus Tom,

ich bin mit meinem D6 sehr zufrieden! Es hat alles, was ich im UL brauche, wenn ich VFR unterwegs bin. Ein Bekannter von mir hat in seiner Remos ein D10A , welches noch mehr features bietet (z.B. Ankopplung eines Autopilot-Systems), aber in einem UL nicht unbedingt sein muss.

Liebe Grüße
Conny

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28. August 2013: Von Roland Schmidt an Conny Sibylla Restle Bewertung: +1.00 [1]

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Vielleicht noch erwähnenswert, dass das D 6 später auf D 10 Status aufgerüstet werden kann. Nicht wirtschaftlich, aber zumindest eine Option, wenn man später feststellt, dass man es braucht.

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