Segelflugsektoren - Pilot und Flugzeug Forum

Segelflugsektoren

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

⇤

⇠

58 Beiträge Seite 3 von 3

1 2 3

18. Juli 2008: Von Werner Kraus an

Kontext

Aber im Prinzip ist doch genau das der Fall! Wie gesagt, die Schleppmaschinen nutzen den Sektor schon und Maschinen von den Nachbarplätzen auch, diese halten eben genauso wie die Segeflugzeuge Hörbereitschaft auf der jeweiligen Infofrequenz, um eben genauso wie die Segler bei Bedarf den LR schnell wieder zu verlassen, kein Unterschied ob sich da irgendwo ein Prop dreht oder nicht. Und es fliegt auch hin und wieder VFR Traffic durch, der vorher auf NBG TWR war weil er durch die Kontrollzone kommt, die werden mit dem Hinweiß auf unknown glider traffic dann für die Zeit des Sektordurchflugs auch auf die Infofrequenz geschickt mit der Bitte, sich dort anzukündigen. Ab und zu macht das der Lotse auch selber, per Telefon, oder er ruft auf der selben Frequenz rein. Die kennen uns, wir kennen die, und das funktioniert! Warum andere Lotsen in anderen Sektoren da solche Probleme sehen, weiss ich auch nicht...

Bewerten Antworten

18. Juli 2008: Von an Werner Kraus

Kontext

Beitrag vom Autor gelöscht

21. Juli 2008: Von an Werner Kraus

Kontext

Nun Ich würde sagen,das ist quasi das Wort zum Sonntag ;-)

Bewerten Antworten

21. Juli 2008: Von an

Kontext

Auch wenn wir immer noch net wissen wo's wirklich steht ;-)

Bewerten Antworten

21. Juli 2008: Von Werner Kraus an

Kontext

ja ich weiss ich hab jetzt auch nur geschildert wie die Praxis bei uns aussieht, stimmt schon dass in den ganzen Publikationen immer nur Segelflieger erwähnt werden. Verstehe auch nicht warum, macht ja schließlich keinen Unterschied in was ich sitze so lange ich mich an die Regeln halte. :-)

Bewerten Antworten

22. Juli 2008: Von an Werner Kraus

Kontext

eben...aber ich mach das jetzt mal ganz anders,ich Frag jetzt beim Daec nach und Poste die Antwort hier...
Da ich am Wochenende in Augsburg bei "Abacus"mit dabei bin habe ich sicherlich die Gelegenheit,mich mit dem Ein oder anderem zu Unterhalten,wie andere Sektoren das regeln...

Bewerten Antworten

22. Juli 2008: Von an

Kontext

Gespräch geführt....ohne neue Erkenntnisse...

Bewerten Antworten

22. Juli 2008: Von Werner Kraus an

Kontext

schade, aber fast zu erwarten...

Augsburg muss ich mir leider entgehen lassen :-( Viel Spass!

Bewerten Antworten

⇤

⇠

58 Beiträge Seite 3 von 3

1 2 3

Aktuelle Diskussionen - 20 +
IFR Routing GMMX nach LPMA [18]
Überprüfung Skyecho 2 [7]
Spiele [6]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [154]
Flugdatenaufzeichnung: Der Ehrliche ist der Dumme? [59]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 28.04.2024 - Frühlings-Edition [4]
„IFPS reroutes accepted“ how to im Autorouter? [12]
Empfehlung / Erfahrungen Language proficency test online gewünscht [69]
Neue pilotenschule eröffnet [15]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2024 [2]
Gebrauchte Avionik aus C210 Umrüstung [2]
Quote Düsseldorf [15]
Garmin GDL 39 3D zu verkaufen [2]
Genesis eines Panels [2]
Gebraucht Flugzeugpreisentwicklung .... wie geht’s weiter? [224]
Muss man einen nicht genutzten Flugplan canceln? [10]
Heading Leg mit Autopilot? [7]
Persönliche Empfehlung: Steuerberater MUC [8]
Unterstützung bei Klage auf freien Zugang zur AIP VFR u. ICAO-Karte [453]
ED-R zur Fußball-EM [33]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?