PUF sollte doch nicht nur für das fliegende Personal zuständig sein,

sondern auch für uns Techniker und Prüfer mit unseren jahrzehnte-

langen Problemen und Sorgen um Lizenzerhalt im Rahmen der Umstellungen

auf CAMO, Streichung von Lizenzen, Informationsmangel der EASA aufgrund

pausenloser Änderungen. Wie zuletzt Umwandlung von Annex II Flugzeugen.

usw. Entsprechende Beiträge im Forum verhallen meisstens nach wenigen

Beiträgen ohne Wirkung.

Wir Prüfer und Techniker bemühen uns doch ständig um Eure Flugzeuge und

wollen das sie sich sicher in der Luft bewegen.

Was ist denn beispielsweise aus dem SID Programm von Cessna geworden ?

Wieso kann das LBA eine NP1 Lizenz einfach kostenpflichtig streichen nur weil

im Bereich Annex II Flugzeuge zu wenig Prüftätigkeit nachgewiesen wurde, Prüfungen

mit B1&C Berchtigungen bleiben jedoch erhalten. Jetzt nach der Streichung darf ich

eben diese gestrichenen Annex II Flugzeuge wieder nach Part 66 prüfen.

Entsprechende Beiträge zu diesen Themen habe ich wiederholt angesprochen,

eine entsprechende Petition bei den zuständigen Ämtern vermisse ich jedoch.

J.Heinicke