Pilot und Flugzeug Forum

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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

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13. Dezember 2012: Von Joachim Heinicke an Andrius Diksaitis

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die Frage war ja das Anlassen eines Motors der Cessna 152 nicht der 150.

Complett andere Motoren und Anlassverfahren.

Handbuch ist immer gut

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13. Dezember 2012: Von an Joachim Heinicke

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Muss man eine Turbine eigentlich auch vorwärmen?

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13. Dezember 2012: Von Guido Warnecke an Bewertung: +1.00 [1]

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Nein. Typischerweise sind min. Start Temperaturen -40C. Schwachpunkt ist die Batterie, in der Regel wird dann mit external power gestartet.

Happy Landings,

Guido

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13. Dezember 2012: Von an Guido Warnecke

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Danke. Kann man statt GPU auch ein Erhaltungsladegerät 28V bis kurz vorm Anlassen dranlassen so dass die Batterie voll ist? Das Problem bei einer GPU ist dass man da leider immer eine 2. Person benötigt. Oder wie macht ihr das?

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13. Dezember 2012: Von Flieger Max L.oitfelder an

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Airliner werden mit Druckluft von der APU gestartet, da ist die Batterie zum Glück kein Thema. Man kann aber zur Erleichterung bei "cold soaked engine" den Generator und die Hydraulikpumpen erst nach dem Anlassen dazuschalten

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13. Dezember 2012: Von Guido Warnecke an

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Das koennte man theoretisch, aber man benutzt fuer die Triebwerke, die mit elektrischem Starter gestartet werden ein power cart mit mindestens 1000A bei 28V. Es wird sehr viel Leistung zum Start gezogen.

Grosse Triebwerke starten mit Zapfluft aus der APU.

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13. Dezember 2012: Von B. Quax F. an

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Nein denke nicht, beim Ladegerät dürfte die Sicherung durchbrennen. Die haben 10-20 Amp und der Starter zieht sicher mehr! Hat beim Auto jedenfalls so nicht funktioniert!

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