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13. Dezember 2012: Von an Jan Brill

Kontext

Mit exzessiver Nutzung der Ground-Power killt man sonst nur den Starter.

Und nicht nur den:

Bei Tieftemperaturstarts nimmt der Aluminium-Kolben nach dem Anspringen schneller Wärme auf als der Zylinder.

Er kann sie auch schlechter abführen als der Zylinder es kann.

Damit kommt es zu einer schnelleren Ausdehnung des Kolbens verglichen zum Zylinder.

Die Folge: Es wird eng, sehr eng zwischen Zylinderwand und Kolben.

Die Beschädigung von Kolben und Zylinder kann die Folge sein. Das kommt dann erst im Sommer zum Vorschein, wenn die Beschädigung durch weiteren Motorbetrieb fortgeschritten ist.

Vorheizen ist die einzige Abhilfe.

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