Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Rente mit 90 – für das Hauptflugbuch
Pilot Training: Zero Sideslip Condition
Wie kommt man zur FAA-Lizenz?
Vorsicht bei Flügen nach Italien!
IFR-Approach in Speyer
Flight Risk Assessment Tool

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

19. Oktober 2012: Von christof brenner an Achim H.

Kontext

Nein, das sagt es nur bei "Starting Engine When Cold". Da ist es mir auch klar, daß ich mit Pumpe an und dem Mixer kurz auf Sprit in das Triebwerk spül. Das "Starting Engine When Hot"-Verfahren ist dagegen eben wie oben beschrieben, ohne den Mixer zu öffnen. Funktioniert auch tadellos, nur warum, ist mir technisch nicht klar...

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Eine IFR-Trainingsstunde durch das Amtsgericht Langen – Wenn die CDI-Ablage zum juristischen Schauspiel wird [69]
Suche PA46-310 Hot Plate (defekt oder funktionsfähig) [1]
Cirrus mit erstem NICHT-Avgas Dreisitzer für Flugschulen [21]
FAA PMA oder 8130? [7]
Fahrwerk entlacken und neu lackieren (Mooney) [7]
Zwei Tote bei Absturz in Niederösterreich [10]
Bonanza in Kroatien abgestürzt, 4 Tiroler tot [125]
Lufthansa Boeing 787 Bugfahrwerk [50]
Deutscher Bürokratieabbau scheitert am Hauptflugbuch [2]
Lycoming Mandatory SB388 „Wobble Test“ [20]
Verkaufe ELT Kannad Integra [1]
Verschenke an Flugschüler [3]
Mithilfe bei der Abschaffung des Hauptflugbuches dringend benötigt! [19]
SEP-Verlängerung in der SET? [18]
GArmin D2 Delta PX Uhr zu verkaufen [13]
Crew zu betrunken, Flug wird gestrichen [1]
GARMIN AXIS - NEW GENERATION INTEGRATED FLIGHT DISPLAY [4]
Grausamster vermeidbarer Todesfall [10]
Alpenüberflug IFR in VMC [48]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2026 [10]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?