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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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23. Mai 2012: Von Achim H. an B. Quax F.
Die Dinge in den Cessna-Newslettern sind nur Service Bulletins (SBs), die sind nicht verpflichtend. Manchmal wird ein SB von der Behörde zur AD / LTA, dann ist es verpflichtend.

Trotzdem ist es sinnvoll, sich alle SBs genau anzuschauen. Manchmal kann man dadurch richtig Geld sparen. Beispielsweise gibt es für meine Maschine ein SB, dass sich Bolzen im Fahrwerk lösen können und tatsächlich, von 6 Bolzen waren 4 lose. Dadurch verkantet sich das Fahrwerk und das Gelenk bekommt einen Riss. Kostet dann 25.000 € pro Seite.
23. Mai 2012: Von B. Quax F. an Achim H.
Wenn ich lese das sich eine Schraube lösen kann und sich dadurch das Steuer verklemmt lass ich es lieber machen auch wenn es kein LTA ist. Somit kommt einiges zusammen.

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