Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Eindrücke von der AERO 2025
Im Test: uAvionix AV-30 und tailBeaconX
Sky Pointer vs. Ground Pointer
Neue FAA-Regelung für Zertifikatsinhaber
Wartung und Mondpreise
Unfall: Abgelenkt und abgekippt

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

29. November 2011: Von Thomas Brachtel an

Kontext

Wurde mal geprüft, ob Kriechströme laufen? Es kann sein, dass durch ungewollte Kurzschlüsse (wo auch immer im Motorraum) Brücken entstehen, über die ein kleiner, aber stetiger Strom fließt = die Batterie ständig (wenn auch langsam) entladen wird. So etwas kann z.B.vorkommen durch Feuchtigkeit welche sich in Ölablagerungen und/oder Staub hält.
Gruss
Thomas

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
F2R Freq to Radio [38]
NfL schickt Deutschland in den kalten Flugleiter-Entzug! [109]
oje...was ist da wieder passiert? [14]
Aussetzung eines flugmedizinischen Tauglichkeitszeugnis wegen Alkoholkonsum [7]
Suche Bose A20 gebraucht [8]
Foreflight in Deutschland [1,172]
Preiswertes SET Rating [22]
ATO Empfehlung für MEP/MEIR/CPL [21]
Starlink Mini [221]
RAM MOUNT Rundrohr-Halterung Railbase with B Size Ball [1]
VFR über den Wolken Anforderungen nach SERA [67]
EDM700 zu verkaufen [3]
Hangarplatz in Uetersen Heist zu vergeben [1]
Lufthansa Airbus fliegt 10 Minuten ohne Pilot [29]
Medical class 1 [9]
Was macht die Unterhaltung einer Europa so günstig? [31]
Helgoland [43]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [110]
IFR in VMC mit nicht-IFR-zugelassenem Flgz. [25]
Einstellung Geschäftsbereich Luftfahrtzeug-Vollkasko der Nürnberger [60]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?