Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. März
LBA Medical: Runder Tisch mit einer Ecke
Ein Jahr TwinCo
Landung neben der Landebahn
Hebrideninseln Coll und Colonsay
Kleiner Reiseführer für Oshkosh
Unfallschwerpunkt PC-12: Loss of Control

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

5. Oktober 2011: Von an Harald Schröter

Kontext

Viel Spaß beim suchen. Da ist irgendwo ein Übergangswiderstand. Es kann auch sein, das der Alternator was hat. Nur weil er "neu" ist, heißt das nicht, das er OK ist. Und wenn er von Kelly ist, würde ich doppelt schauen. Bei mir war auch sowas, es ware aber letztendlich eine sehr stark eingelaufene Riemenscheibe under Keilriemen ruschte unter Last drüber...

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
EASA > FAA Conversion : Ist das nicht ein Denkfehler? [40]
Gesucht: Beste Lost Comms Zusammenfassung [9]
Bezugsquelle für Insert/Extraktionstool HD D-Sub gesucht .... [2]
Gegendarstellung des LBA zum Bericht in Ausgabe 2026/02 [13]
Des Stimmvolkes Vernunft: Offenburg bleibt erhalten. [1]
Luftraummaßnahmen ab dem 19. März 2026 [28]
LTB Empfehlung für P210 [5]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [136]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [239]
Wetter und Webcam Widget unter iOS [5]
Starlink mini \| Good Bye \| neue Aviation Tarife [49]
Spring-Break Sale für Garmin Geräte GTN750xi schwarz [3]
mesopisches Kontrastsehvermögen [9]
Foreflight in Deutschland [1,321]
Eigner Erfahrungen Beech Duke [47]
Nach Oldenburg-Hatten und Ganderkesee [4]
Flugplan Code für ADSB-out Fähigkeit ja/nein? [3]
Was wurde aus Gregor Fischer [25]
EDDK - Jeppesen VFR Approach Chart [8]
LOWI NOTAM - Brenner Route [13]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?