Hallo alle zusammen!

Habe auch eine TB20 mit ebenfalls kaputter Prop-Deice-Pumpe. Eine reguläre Ersatzteilversorgung soll es nicht mehr geben, weil ja das Flugzeug nicht mehr gebaut wird. Einzelne Exemplare waren noch aufzutreiben, aber zu völlig grotesken Preisen (>3000€). Das war für mich inakzeptabel, jenseits von jeder Diskussionsmöglichkeit.

Angeblich gibt es aber ähnliche Pumpen zur Spritversorgung in Piper-Flugzeugen. Hat das mal jemand untersucht?

Von der Zulassung her sollte, jedenfalls nach dem gesunden Menschenverstand, alles harmlos sein. Schließlich ist das Flugzeug auch mit Prop-Enteisung nicht zugelassen für Vereisungsbedingungen. Deutlicher: da, wo ich die Pumpe brauchen würde, darf ich sowieso nicht fliegen. Sie darf also nur zwei Dinge nicht tun: das Bordnetz kurzschließen oder das Flugzeug in Brand setzen. Das darf aber eine Spritpumpe auch nicht. Mein Vertrauen in den gesunden Menschenverstand bei Flugzeug-Zertifizierungen hat allerdings in letzter Zeit stark gelitten.

Beste Grüße: Jörg Schrader