Fragense mal bei der Fa. Malter (Kurt Malter) in Herzogenaurach. Die haben TB20 in der schulung und nen LTB...denke die sollten da Teilemässig halbwegs gut bestückt sein..wenn net, besorgens die aber sicher gerne...

Mfg: Sf23

Hallo alle zusammen!

Habe auch eine TB20 mit ebenfalls kaputter Prop-Deice-Pumpe. Eine reguläre Ersatzteilversorgung soll es nicht mehr geben, weil ja das Flugzeug nicht mehr gebaut wird. Einzelne Exemplare waren noch aufzutreiben, aber zu völlig grotesken Preisen (>3000€). Das war für mich inakzeptabel, jenseits von jeder Diskussionsmöglichkeit.

Angeblich gibt es aber ähnliche Pumpen zur Spritversorgung in Piper-Flugzeugen. Hat das mal jemand untersucht?

Von der Zulassung her sollte, jedenfalls nach dem gesunden Menschenverstand, alles harmlos sein. Schließlich ist das Flugzeug auch mit Prop-Enteisung nicht zugelassen für Vereisungsbedingungen. Deutlicher: da, wo ich die Pumpe brauchen würde, darf ich sowieso nicht fliegen. Sie darf also nur zwei Dinge nicht tun: das Bordnetz kurzschließen oder das Flugzeug in Brand setzen. Das darf aber eine Spritpumpe auch nicht. Mein Vertrauen in den gesunden Menschenverstand bei Flugzeug-Zertifizierungen hat allerdings in letzter Zeit stark gelitten.

Beste Grüße: Jörg Schrader