Ich tendiere zu einem Einflug in einer TCU mit dazugehörige Stress auf der Zelle; lassen wir basierend auf FR24 die Beschleunigungswerte kalkulieren - kurz vor dem Absturz war die Maschine für 15 - 20 Sekunden in einem Sinkflug von -3000fpm, dann erhöhte sich dieses auf -16.680fpm, dann zog der Pilot hoch anscheinend um die Maschine aufzufangen (oder bedingt durch auf / ab Winde in der Wolke), somit registrierte FR Steigrate um die 4800fpm 6 Sekunden später.

Wenn man das in feet pro Sekunde berechnet, ist das eine Veränderung von -277 fps auf +80fps in einem Zeitraum von 6 Sekunden. Veränderung ist somit 257fps in 6 sekunden. Durchschnittliche Beschleunigung ist somit etwa 60fps; Schwerkraft ist etwa 32fps somit ist die Veränderung etwa 1.85 G; die Veränderung ist positiv, somit muss man normale G dazu addieren, sprich die Zelle ist etwa mit Belastungen von +2,85G ausgesetzt worden - etwas, was ein Trojan leicht aushalten sollte, vorausgesetzt, man Vne nicht überschreitet und dass diese Veränderung über die 6 Sekunden gleichmässig auftritt - da die Trojan auf +5/-2G ausgelegt ist, hätte die Maschine das aushalten müssen.

Was wir allerdings bedenken müssen ist, dass in einer TCU, solche Veränderungen in Abwinde schlagartig auftreten können; wenn die V/S von -16.600 auf + 4800 in 1 bis 3 Sekunden geändert worden ist, wäre das dann deutlich über die Belastungsgrenze der Zelle gewesen - somit ist für mich nicht ausgeschlossen dass er in einer TCU geflogen ist und auseinander gerissen worden ist.

Auffällig für mich ist außerdem dass die Maschine stets mit 5 - 10° Richtungsveränderungen auf seiner Route flog, sprich er scheint,Wolken auszuweichen, bis auf die letzten 30 Sekunden wo die Maschine dann plötzlich fängt an zu sinken, dreht nach rechts als ob er versucht, eine 180° Kehrtwende zu machen.

RIP......