ja das stimmt....andi

ich glaub...1990...stand ich beim aeromarkt am stand, schönes wetter, freundliches miteinander, keine tire-kicker, sonne, barbetrieb, flüge verkäufer-kunden, da kam in der endlosen anfluglinie auch ein sehr lautes flugzeug an...M-ILEXT-HT....wollte show-einlage beantragen...genehmigt...tiiieefer überflug...fahrwerk wieder rein und nochmal platzrunde...meinte gerd-h tebbenhoff vom aeromarkt...schaut mal...selbst ein heiko teegen schafft es nicht, einen aerostar schlecht aussehen zu lassen...natürlich gelächter weit und breit...aber er hats ja nicht gehört....:-) erst nach der landung..der aeromarkt wurde mit einem HT-interdikt belegt...

N60HT hiess sie .......

Er hatte zwei Aerostars bzw eine war auch mal N Reg....

Stimmt. Die Andere D-ILEX(?) lag irgendwann in Egelsbach auf der Bahn, es gab eine AD, die Röder lt HT nur auf dem Papier erledigt hatte - und er verlangte Schadensersatz von Röder.......

Ja, so war das. Allerdings hat Röder meines Wissens eher nichts bezahlt sondern die Voll-Kasko vom Flugzeug. Es ging da um die Main-Gear Fahrwerkscheren.

holt sich das die versicherung dann vom LTB über deren betriebshaftpflicht wieder?

....aber alles in allem....lasst euch nicht den spaß an der aero verderben....ihr trefft freunde und redet über fliegen, was will man mehr...egal ob slot oder nicht...seht es einfach bereichernd an!

mfg

ingo fuhrmeister

Ich finde hierfür wäre ein Datum mehr im Sommer an einem schönen großen Flugplatz wo man auch mit dem eigenen Flugzeug willkommen ist - viel besser geeignet. So ein mini Oshkosh, mit Camping wäre eine tolle Sache.... naja träumen darf man ja noch. ;-)

Tannheim war genau das. Nach dem Unfall mit dem Udet Flamingo hatten die Organisatoren aber keine Lust mehr

Bisschen größer und mit Ausstellung sollte es schon sein.

1300 Besucher-Flugzeuge am Samstag in Tannheim, das war schon nicht wenig.

Frankreich würde leider sehr viele deutsche Vereinspiloten abschrecken. Und die Aussteller müssten noch französischsprachiges Standpersonal rekrutieren, andererseits sprechen immer mehr Franzosen Englisch.

Freundliche GA-aufgeschlossene Verkehrslandeplätze in Deutschland? Hannover, Bremen haben vielleicht zu viel Linienverkehr.

EDDG - vielleicht auf dem Gelände des Aero Clubs (wäre aber zu wenig Platz). Ist aber sehr GA freundlich, auch die BezReg ist konstruktiv.

EDLP ist auch GA freundlich.

Oder sowas wie Bitburg, aber dann fliegen gleich wieder alle versehentlich in die Spangdahlem CTR. Liegt außerdem am Arsch der Welt und das Bier mag ich auch nicht.

Suche nach freundlichen, GA-aufgeschlossenen Aufsichtsbehörden der Flugplätze in Deutschland.

Wie schon gesagt, Münster fand ich immer sehr konstruktiv. Allerdings ist ein Flugplatzfest auch was anderes als eine AERO.

Ich meinte sowas in die Richtung wie es früher in Baden-Baden gab. Mit Hallen und Ausstellung und Flugplatzfest. Möglichst in der Mitte von Deutschland gelegen.

EDDF ist doch super. Liegt in der Mitte, ausreichend Platz, super Anbindung zur riesigen Messe, leistungsfähige Gastronomie...

... und sicher kein Slot-Problem :-))) !

Ich dachte ja an Leipzig. Wenn man von der absurden Personenkontrolle absieht, ein leistungsfähiger Platz. Nur wie bekommen die Aussteller ihr Material zur Messe? Mit der TBM über die Autobahn rollen? HighSpeed Taxi?

Ich glaube, er erwägte (klagte?) den Bund in Regress zu nehmen, da Röder hoheitliche Aufgaben wahrnahm, als er Jahresnachprüfungen durchführte.
H.T. sah eine schuldhafte Pflichtverletzung nach 839 Abs. 1 BGB. Leider habe ich die alten PuF - Hefte nicht mehr.

Bloß nicht, "absurde Personenkontrolle" sagt schon alles.

gab sogar vor viiieelen Jahren Mal eine Luftfahrt"messe" im Münster. Ich glaube in der Stadthalle oder ähnliches...

Ja, die "Take Off". 2000 war das soweit ich mich erinnere - time flies...

das war die take-off in stadtlohn....2002 und 2004 wenn ich mich richtig erinnere....