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Das neue Heft erscheint am 1. Dezember
Streichung von IFR-Verfahren: Bürokratie in Höchstform
Lizenz-Rückkehr nach UK - die letzte Chance!
Typenbetrachtung, Kauf und Ferry DR400
Simulatortraining in der Grundausbildung
Cyber-Attacke auf Jeppesen
Von der Notlandeübung zur Notlage
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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13. Mai 2021: Von Sven Walter an Willi Fundermann Bewertung: +2.00 [2]

Danke für den Link, bester Kommentar:

Good to be Paranoid
By Old Guy on Wednesday, May 12th 2021 23:42Z


Have flow many times into Centennial Airport in Corporate jets to light pistons.
The approach from the north landing has dense population, big Lake, freeways, numerous officeSkyscrapers , etc.
There is a LOT of GA traffic here under the approach airspace for Denver International. Situational awareness is critical- today’s weather severe clear, 70 miles visibility, NO excuse for not Seeing / Clearing. Bet the Cirrus was coming in hot, yanking, banking, no attention to other traffic, skidded over with a high energy “turn”.
Tower at APA is very experienced handling traffic, but can’t always predict moronic behaviour. The Cirrus pilot ought to get ticket yanked permanently if radar tracks show what we strongly suspect. Metroliner Pilot should get Air Medal for keeping composure AND controlled landing, immediate major Airline job flying 767/787 - SHE/HE has earned it - no need to Interview!


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