Die Vmca Reduktion aufgrund des Bank und der dadurch entstehenden seitlichen Kraft durch das Parallelogramm dürfte aber nicht für koordinierte Kurven gelten,

Mhhhh - zunächst mal gilt die Vmca zumindet bei Kleinflugzeugen gerade nicht für den koordinierten Flug, sondern für einen schiebenden Geradeausflug mit 5 Grad Bank. Bei koordinierten Geradeausflug ist die Vmca höher, als in diesem Schiebeflug - in so fern sollte das auch beim koordinierten Kurvenflug nicht anders sein.

Auserdem ist die Kernaussage der Vmca ja genau, bis zu welcher Geschwindigkeit man eben gerade noch genug Seitenruder zur Verfügung hat, um gerade aus bzw. in einer Kurve koordiniert um die Kurve zu fliegen. Im koordinierten Kurvenflug kann man also nur über der Vmca sein...