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4. April 2019: Von R. F. an Andreas Ni

Kontext

Mal ganz doof...

Eigentlich beim jet nicht, denn der Luftstrom from prop bedeutet doch höheren Auftrieb an der Fläche. Deswegen doch auch, nicht über das tote TW drehen, weil das Risiko extrem steigt, das die "tote Fläche" dann schneller stallt... Oder?

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