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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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11. Februar 2019: Von Schauss Walter an Flieger Max L.oitfelder Bewertung: +1.00 [1]

Aéroclub du Dauphiné https://acdmtn.org/vol_montagne_fr.html

Oder

in Chambéry https://alpine-airlines.com/en/rating-courchevel-access-training-meribel-airport/

Moutain Licence UND Site Qualification diese ist nur 6 monate gultig ist, also mindestesn eine landung/Start in den letzten 6 monate

COURCHEVEL AD2 LFLJhttps://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_03_JAN_2019/Atlas-VAC/PDF_AIPparSSection/VAC/AD/AD-2.LFLJ.pdf

Airplanes and motorgliders pilots are to comply with

the following specific instructions

  1. hold a mountain wheel licence,

- or failing that, have been acknowledged qualified

to use the AD with wheels-equipped ACFT by a flight

instructor in view to obtain mountain licence after a

flying test that shall be registered in the flightlog.

To maintain this aptitude, pilots must have used the AD

in the last six months as a captain, failing that, a new

flying test will have to be performed.

Use of single-engined airplanes with a MTOW

exceeding 2.5 tons and twin-engined airplanes

require to submit a case file containing information

related to the pilot, operating instructions, operational

limitations, TKOF and LDG procedures and engine

failure procedures at TKOF, to the DSAC Centre-Est.


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