Habe ich geschrieben, dass ich die Platzrunde nie einhalte?

Aber ich fliege im Heli die Platzrunde mit 70 - 75 kts, im Endanflug mit etwa 50kts. Alleine in der Runde ist das natürlich kein Thema. Aber wenn bei dichtem Mischbetrieb (UL incl. Gyrokopter, E- von C150 bis SR22 GT, Heli) alle die Runde "nach Strich" fliegen würden, hätte ich mehrfach für "Auffahrunfälle" gesorgt, denn mit der Speed fallen manch andere Maschinen einfach vom Himmel.

Reden unter den Piloten (bei bewusst schweigender Info!) führte in allen Fällen zu erträglichen Auflösungen: Einer macht freiwillig einen Vollkreis auswärts, einer verlängert oder verkürzt den Gegenanflug oder auch sogar den Abflug.

Und wenn ich sehe, wie sich manche Absetzmaschine verhält, die vor dem ersten Springer wieder auf dem Boden sein will und dabei wie einst der rote Baron durch die Luft stürzt, dann frage ich mich, wieso sich ausgerechnet alle anderen an die Platzrunde halten sollen...(zugegeben: Ich kenne die Ops-Regeln für Absetzer nicht, aber abenteuerlich sieht das manchmal schon aus).

Olaf

Und wenn ich sehe, wie sich manche Absetzmaschine verhält, die vor dem ersten Springer wieder auf dem Boden sein will und dabei wie einst der rote Baron durch die Luft stürzt, dann frage ich mich...

Das stimmt! Ich erinnere mich noch, als ich meinen PPL im vergessenen Neubiberg machte und ich mit Lehrer nach AMpfing flog, lehrte man mich, daß im Fallschirmbetrieb ab "Springer ab" kein Motor zu drehen hatte. Im ganzen Areal nicht. Die geparkten Flugzeuge mussten die Propeller wagerecht stellen bis der Letzte aufgeschlagen ist.

Als ich in " den Osten" kam, war Mischbetrieb immer und jederzeit was völlig Normales,, (inkl. Viehzeug auf der Bahn...)

Das ist nur eine Feststellung! Völlig wertungsfrei.