Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

29. Januar 2015: Von an Lutz D. Bewertung: +2.00 [2]

Kontext

Hey Lutz, klar flieg doch bei XRAY, das ist doch DEINE Sache!

Es ging nicht um den Fall, dass Du am Flugplatz stehst und "der Nebel sich auflöst". Es geht um Überlandflüge und ihre Planung.

Ich weiß auch, dass es Fälle gibt, in denen man sich nicht nach dem GAFOR richtet.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
korrekter Lizenzeintrag FI und CRI? [17]
was soll man nun glauben? [1]
Route nach LOAV mit MOVOS als letztem Punkt [3]
Winglys Crowdfunding [30]
Häufiger Alternator Failure [12]
Part 66 Wart mit ARC Autorisierung [45]
Nancy (LFSN) RNP Approach [3]
Alternative zu Vöslau LOAV? [13]
Was ist jetzt eigentlich mit Avgas? [10]
ADSB Transponder Bendix KT74 NEU! [1]
Zylinder NEU für O-300 [1]
Auffrischungsseminar für Lehrberechtigte FI(A) [9]
Wie genau wird "Recent experience" (90-Tage-Regel) angewendet? [30]
Garmin G600 [1]
AVGAS in LFKJ / Ajaccio [6]
Verkauf Becker AR 6201 (8.33) [1]
Garmin div. Geräte: Datenbank- und FW-Aktualisierung [15]
Mentor gesucht [1]
ATPL Theorie Prüfungsfragen und Dauer pro Fach [3]
IFR von Bayern nach Biggin Hill [29]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?