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30. März 2014: Von Othmar Crepaz an Achim H. Bewertung: +1.00 [1]
Achim, bitte meinen Beitrag noch einmal lesen. Niemand muss "kuschen" - kooperieren ist angesagt. Und wenn das nicht funktioniert (weil der zornige Mickey-Mouse-Pilot auf den Boden stampft und auf seine Rechte beharrt), dann bekommen wir halt einen aufgeblähten Delta-Luftraum im Westen von Innsbruck, und womöglich Charly darüber. Und dann MÜSSEN alle kuschen, selbst jene, die sich bisher mit ATC bestens arrangiert haben. Will wer das wirklich???
30. März 2014: Von Achim H. an Othmar Crepaz Bewertung: +0.33 [1]
Ich verstehe Dich Othmar und das ist in der Tat eine Abwägung. Wir sind ausschließlich ein geduldeter Bereich der Luftfahrt, mehr nicht. Ich gehe aber davon aus, dass Thomas als erfahrener Gebirgsflieger die Situation richtig eingeschätzt hat und nicht aus Prinzip auf seine Rechte gepocht hat.

Darf ATC in Österreich bei VMC die Separierungsminima unterschreiten? Das ist nämlich die Lösung in solchen Fällen, in den USA wird das so praktiziert, ich bin schon x-fach 1NM an der landenden A380/B747 in San Francisco vorbeigeflogen und die mussten damit leben, dass sie sich (auf dem ILS!) visuell von mir separieren. Das obwohl es Luftraum B ist, d.h. ich an ATC-Anweisungen gebunden bin aber warum sollten die mir nen Umweg zuweisen oder den Durchflug verweigern, nur weil Airliner nicht gerne aus dem Fenster schauen?
30. März 2014: Von Ursus Saxum-is an Othmar Crepaz
Beitrag vom Autor gelöscht
31. März 2014: Von Flieger Max L.oitfelder an Achim H.
Ja, auch in Österreich DARF man bei VMC separation minimas unterschreiten-wenn alle informiert sind und zustimmen. Ich hab auch schon mal bei einem Fotoflug 15 Minuten lang mit dem UL den Wiener Tower umkreist während auf Piste 16 angeflogen wurde, der Unterschied zum geschilderten Fall ist eben, dass ATC gewußt hat daß ich kooperiere und sie sich auf mich verlassen können.

Thomas, nicht böse sein, aber gerade bei einem im Anflug auf Innsbruck befindlichen Airliner auf Vorrang zu bestehen ist irgendwie.. suboptimal.
Innsbruck ist schon von der Flugvorbereitung her und dann natürlich von der Durchführung erheblich aufwendiger als andere Flughäfen; sollte die 737 wirklich nicht weiter sinken dürfen und daher den Anflug so gar nicht durchführen können weil .. Dein Hund nicht angeschnallt ist?

Die ATC arbeitet in INN an Winterwochenenden hart an der Belastungsgrenze, da würde ich vorerst eher kooperieren als auf mein vermeintliches oder auch bestehendes Recht zu bestehen, danach könnte man das in Ruhe klären.

4 Beiträge Seite 1 von 1

 

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