Pilot und Flugzeug Forum

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15. Januar 2014: Von Daniel Krippner an Lutz D.

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Ah da haben wir doch schon erste Informationen zur bordseitigen (Gansseitigen) Ausrüstung:

"Laut Freude stehen Zugvögeln drei Möglichkeiten zur Verfügung, um sich zu orientieren: Sonne, Sterne und das Erdmagnetfeld. „In dieser nebligen Nacht haben alle Navigationssysteme versagt.“"

"Laut dem Ornithologen Tobias Dürr von der Vogelschutzwarte Buckow behindert dichter Nebel überdies die Flugtauglichkeit der Tiere. Die feine Feuchtigkeit mache die Federn schwer und zwinge die nachtaktiven Tiere niedriger zu fliegen als sonst."

Jetzt weiß man noch nicht wie es sich mit Vereisung verhält; aber ich sehe mehr als genug Regulierungspotential!

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15. Januar 2014: Von christof brenner an Daniel Krippner

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So ganz überzeugt bin ich noch nicht, daß nur der Nebel die Tiere am Boden hält. Wenn die Vögel wirklich in IMC fliegen könnten, müßte es doch auch Unfallberichte mit Birdstrike in den Wolken geben.

PS: Bei der FAA gibt es mit Form 5200-7 sogar ein spezielles Formular für Birdstrike

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15. Januar 2014: Von Lutz D. an Daniel Krippner

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Apropos: Hier schneit's

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15. Januar 2014: Von Ursus Saxum-is an Daniel Krippner

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Sind den Gänse eigentlich eher Einspritzer oder Vergasertiere, haben die eine Vorwärmuung? Und mal ganz wichtig, kommen aus FIKI vielleicht sogar direkt die Supermarkt-TK-Weihnachtsgänse ;) ?

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