Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

6. November 2013: Von an Flieger Max Loitfelder

Kontext

Klar sind Checklisten gut, aber eine 150er (so weit muss man kommen) muss man sicher ohne CL fliegen können, und es gibt sehr viele Situationen wo das nötig ist. Außerdem werden CL oft falsch eingesetzt (Checklist, Do-List etc etc)

Bewerten Antworten

6. November 2013: Von Bernd Almstedt an

Kontext

Beitrag vom Autor gelöscht

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Luftraum A in Deutschland? [5]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [372]
Tipps für Trip nach Malmo ESMS [6]
Ideen für Flugziele ggf. mit Strand [39]
Garmin GNS 430: Update NavData und Terrain Obstacle Data [18]
V-Form - warum manchmal negativ? [9]
Feuerlöscher an Bord ab 31.12.2025 ... [33]
Gebührenbescheid des LBA für Drohnenführerschein vom 22.07.2021 [3]
Slot beantragen aus Garmin Pilot heraus [3]
GNS 4XX 5XX non-WAAS Navigation data [6]
Garmin GNS 430/530 (NON WAAS) Datenkarte zu verkaufen [2]
GI 275 sw ver 3.42 [1]
FAA Registered Agent [1]
Respekt vor den Normalos! [52]
3 Tote bei Absturz Robin DR.400, Voglans, FR, 9JUL2025 [1]
Geräuschpegelmessung IM cockpit mit APP vom cell-phone [1]
Garmin FliteCharts vs. Jeppesen [29]
Robin Absturz Pinzgau (Ö) 4 Tote [57]
Fliegen mit Kleindkind [62]
NVFR Funkkontakt Neuregelung [4]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?