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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Was tun mit den ADS-B-Daten?
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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4. November 2013: Von Werner Kraus an Lutz D. Bewertung: +2.00 [2]
Ich habe gerade von einem befreundeten Berufspiloten, der 800m neben der Unfallstelle wohnt, erfahren, dass zum Unfallzeitpunkt wohl solid IMC herrschte. Die 600m von seinem Wohnort entfernte Veste Coburg war nicht zu sehen. Zu den Flugregeln der Seneca konnte er leider auch nichts sagen, Fakt ist aber das ein Fluglehrer mit CPL/IR an Bord war, die Kompetenz für IFR also durchaus vorhanden.

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