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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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8. Juli 2013: Von Wolff E. an B. Quax F.
Der motor war es nicht. Man weiss leider nicht was es war. Es war an dem tag saukalt (nachts minus 20 und tagsüber minus 8 grad bei 1045 hpa). Ggf Eisplatten im Tank die angesaugt worden oder Wasser/eis in der kurbelwellenentlueftung. Ich hatte bis jetzt vier Motorausfaelle bzw. Probleme in der Luft. Daher ist das Vertrauen in nur einen Motor eingeschränkt.

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