Pilot und Flugzeug Forum

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12. Januar 2013: Von Max Sutter an reiner jäger Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Seien sie nicht so pessimistisch, das sprichwörtliche Glas war noch halbvoll. Es gab es keine kritischen Elemente, die man der Company aus Sparsamkeitsgründen zuerkennen hätte können. Markus Loitfelder hat die Sache schon interpretiert, wie sie auch in Wirklichkeit war. Die Fuel-Nachrechnerei vor dem im Bereich des Möglichen liegenden Holding geschah nicht aus Spritknappheit, sondern einfach weil man, nach dem Motto "wenn schon, denn schon" die manuelle Variante bis zum letzten Hand- bzw. Rechnergriff durchziehen wollte. Trotz der übungsbedingt ohnehin schon erhöhten Workload nahm man es sehr sportlich und wollte alles zu mindestens 120 Prozent erfüllen. Den Herren hat es Spaß gemacht, und mir auch.

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12. Januar 2013: Von Flieger Max Loitfelder an Max Sutter Bewertung: +0.67 [1]

Kontext

Noch ein Nachtrag zu Ihrer Cockpiterfahrung:

Es macht durchaus Sinn, sich immer wieder die "Basics" in Erinnerung zu rufen, meist reicht ja schon eine Überschlagsrechnung im Kopf.
Wohin übertriebene Technikgläubigkeit (bei gleichzeitig mangelnder Systemkenntnis) führen hat das Beispiel Hapag-Lloyd-Segelflieger in Wien drastisch gezeigt, der Kollege hatte einfach noch wahnsinniges Glück dabei.

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