Interessantes Thema!

Ich habe auch versucht, mich an elektronsiche Checklisten (in Foreflight) zu gewöhnen, bin aber letztendlich wieder zu Papier gewechselt. Irgendwie brauche ich etwas in der Hand.

Meine Checkliste (Normal Procedures) ist auf A5 gedruckt, beidseitig, und dann laminiert. Schriftgröße ist für mich ok, aber das ist natürlich sehr individuell. Ich habe mich ans POH gehalten, dabei aber (meiner Meinung nach) sinvolle Checks ergänzt - und auf keinen Fall welche weggelassen. So befindet sich z.B. ein Flaps Check nicht im POH, aber ich prüfe einmal vor dem T/O alle Klappenstellungen durch.
Alles natürlich, wie im POH, chronologisch nach Flugphase.

Zusätzlich habe ich auf meiner Checkliste noch einen Flow für Departure and Emergency Briefing, um hier keine Punkte zu vergessen.

Die Emergency Procedures liegen auf einer separaten Checkliste immer griffbereit an immer derselben Stelle im Cockpit. Diese Checkliste ist anders gedruckt (mit roten Elementen), um sie auf den ersten Blick von der Normal Procedures Checkliste zu unterscheiden.