Aber nur jeden dritten oder so

Garrecht ist ein passives TAS, d.h. es sieht nur Transponder, die von Radar oder anderen Systemen abgefragt werden. Was aber hierzulande ab Platzrundenhöhe praktisch überall gegeben ist.

Im Gegensatz zu FLARM- oder ADS-B-Zielen werden Transponder-Targets aber nur dann angezeigt, wenn sie eine Kollisionsgefahr darstellen (eben weil kein Bearing vorhanden ist). Könnte daher evtl. Deine Wahrnehmung kommen?