Habe zwar die deutsche AIP im Abo, aber mit der normalen Anzeige der Platzdaten hat das nichts zu tun.

Auf dem Anflugblatt der DFS steht im Textteil, dass der Überflug der Talsperren (und der Ortschaften) möglichst vermieden werden soll.

Korrekt Achim.
Das steht im Approach Chart der DFS und dazu benötigst Du dann tatsächlich die deutsche AIP.

Aber ganz ehrlich, Überflüge von Ortschaften rund um einen Flugplatz sollte man grundsätzlich vermeiden. Bleibt aber immer noch die Talsperre.

Gut wäre noch, wenn die VFR Pflichtmeldepunkte rund um die CTRs jetzt auch direkt angewählt und nicht nur über user def. waypoints genutzt werden können, ich glaub nur FF kann es nicht. Ärgere ich mich jedesmal drüber, hatte ich aber auch bereits beim Support angefragt aber keine Antwort mehr erhalten.

1) Das fände ich auch. Und wenn dann noch das Garmin FlightStream diese gegenseitig erkennt - noch besser. - Garmin-Garmin funktioniert das natürlich super.
Momentan gebe ich ins GTN750 z.B. EDFE - FET - EDFC ein und ForeFlight macht daraus EDFE - KFET - EDFC. Das liegt leider etwas außerhalb der Range ;-)

2) Gibt es Pläne, dass die Open Street Maps downloadbar sind und man damit auch aus FL140 Zugriff darauf hätte?

Hallo Manos,

könntest Du bitte das Beispiel der Flugplan-Übertragung vom GTN an ForeFlight an team@foreflight,com senden? Die Kollegen kümmern sch in bewährter Manier darum.

Zur Roadmap kann ich hier keine Aussagen machen. Es wird auf jeden Fall an allen Stellen gearbeitet. Sei es die Darstellung der Wetterdaten, die Karte oder die Flugplanung, um nur ein paar Beispiele zu nennen. Wer ForeFlight bereits seit längerem nutzt, wird festgestellt haben, dass es stetig weitergeht.

VG
Wolfgang