Ich glaube, das ist weniger eine Sache des Muts als des Geldes und der Motivation dazu.

Die Ju hat man mit fadenscheinigen Grunden ja auch gleich aus dem Betrieb genommen nach dem Unfall der schweizer Ju.

Man will die Kosten nicht investieren, denke also man wird sie als Static irgendwo abstellen. Vielleicht zu der Boeing in Tegel.

Nach der Ju52 ist jetzt auch ne B17 in USA runtergefallen......

https://www.nbcconnecticut.com/news/local/Collings-Foundation-Suspends-Flight-Operations-After-Deadly-Bradley-Crash-562212001.html

Servus Jürgen,

„Nach der Ju52 ist jetzt auch ne B17 in USA runtergefallen......„

als Pilot mag ich diese mE reißerische Sprache nicht, im übrigen haben beide Flugzeuge lediglich das ungefähre Alter gemeinsam. Für einen, von Fachkenntnis nicht beeinflussten Journalisten mag das vielleicht vergleichbar sein, für einen Piloten nicht.

Sorry, just my2 Cents.

...in erster Linie meinte ich es in dem Sinne, daß es leider wieder zu Toten kam mit nem Oldie, und dann, daß es wieder ein

wertvolles fliegendes Museumsstück weniger gibt. Ersteres ist sicher wieder keine Werbung für fliegende Museen..

Mal sehen was die Ursachenforschung ergibt.

Bis jetzt wird von einem ausgefallenem Motor geredet bzw. Sprituntersuchungen werden veranlasst...

In beiden Fällen handelt es sich halt um Flugzeuge die den Ruf hatten unkritisch und unkaputtbar zu sein.

Wenn man sieht wie diese Flugzeuge manchmal mit nur 2 oder 1 laufenden Motor und enormen

Beschädigungen aus Einsätzen zurückgeflogen sind kann man es schlecht nachvollziehen ...

die sind halt ordentlich beschossen worden....nach vorschrift...