Exakt, der Hybrid ergibt aus den genannten Gründen sogar Sinn. 20 min Steigflug, doppelte Redundanz der Antriebssysteme (zwei verschiedene, davon eines mit extrem hoher Zuverlässigkeit) und sogar zwei Luftschrauben. Wie schwer ist eine Batterie bei heutiger Leistungsdichte für den Steigflug?

Büschn anders aber vergleichbar hat Voyager damals den Flug um die Welt gemacht, zwei Motoren zum Start und Steigflug, dann einen abgeschaltet. Auch das war dann Ballast für die letzten 90% des Fluges.