Hallo Maximilian,

ich sehe keine Bilder der TITs. Wo liegen denn die TITs beider Motoren?
Aufgrund Deiner Aussage vermute ich, dass Du ROP (rich of Peak) fliegst. Oberhalb 60 bis 65 % MCP wirst Du bei der C340 - wie bei vielen supercharged Flugzeugen - bei 50 bis 75 F ROP (lese: POH Numbers for MP, RPM + Fuel Flows) über 1600 TIT haben.

Daher fliege ich mit der Golden Eagle ROP meist mit 60 % MCP - in den wenigen Fällen, wo ich mit mehr Leistung fliege, reichere ich das Gemisch dann etwas über die POH Settings an, um die TITs auf 1600 F zu begrenzen. Alle EGTs liegen dann ebenfalls darunter. Das ist gut für Turbolader, Abgassystem und auch bei etwas ungleichen Fuel flows pro Zylinder betriebssicher und detonationsfrei. Limits are not Goals.