Hmmm... ich finde, Jaguar SS 100-Fahrer sind bei diversen Oldie-Veranstaltungen auch nicht repräsentativ. Glaubst Du, dass dies auf Cirrus-Eigner tatsächlich zutrifft ? Das einzige "Licht am Ende des Tunnels" sehe ich tatsächlich bei der UL-Szene, wo man noch "eine Stunde fliegen" nicht mit Gedankengängen wie: "wieviele Tage meiner Arbeit sind dafür nötig" zu vergleichen beginnt... Um den Gegenwert, was man ins Hobby Fliegen steckt, gibt´s halt heute wirklich sehr viel anderes geboten. Das Ganze noch kombiniert mit der Tatsache, dass halt nun mal jener Bevölkerungsteil, welcher "50+" repräsentiert, meist eine wesentlich stärkere Einkommensstruktur/mehr freies Einkommen zur Verfügung hat (einerseits von der Höhe des Einkommens, andererseits aber auch von der Tatsache, dass der Wohnraum/Eigentum bereits geschaffen wurde, die Kinder meist "flügge" sind und beginnen, Ihr eigenes Geld zu verdienen etc.).