Aber so ganz zufrieden war ich mit der Qualität der Aussagen zu den Tops oft nicht

Kann ich jetzt so nicht bestätigen. Gerade das ICON-Modell ist nach meiner Erfahrung besonders im Flachland und Mittelgebrigs-Raum extrem treffsicher (+/- 1000ft). Bei den Vorhersagen bezüglich konvektiver Bewölkung ist die Zuverlässigkeit allerdings deutlich geringer.

Wieso überhaupt Forecast? Ich dachte, Alexis' ADL zeigt halbwegs _aktuelle_ IR-Bilder an. Da geht es nicht um Modelle, da geht es nur um Interpretation der Bilder (=Messwerte). Und die dürfte - abseits starker konvektiver Aktivität - recht einfach sein (IR-Bild zeigt Temperatur der Cloud-Tops, welche direkt in Höhen umgerechnet werden) und auch genau genug.

Wieso überhaupt Forecast?

• Go/No-Go-Entscheidung bzw. strategische Routenwahl im Vorfeld
• IR "sieht" nur den höchsten Layer
• IR löst je nach Datenaufbereiter nur sehr grob auf (ADL: F075 - F150 - F250 - F350 - darüber), siehe https://www.ing-golze.de/downloads/ADL_Infrared_Manual_1_01.pdf oder
• beginnt erst in FL200 (DWD)

Das reicht gerade im Winter, wenn es um Eisvermeidung mit einem NA-Flieger geht, nicht aus.