Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. September
Das LBA hat einen neuen Präsidenten!
KI in der Fliegerei
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland
Wartung: Kleckern, tropfen, fetten
UL: Die Grenzen der Autodidaktik
GPS-Jamming und Risk-Stacking

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

16. April 2019: Von Stefan Geyersberger an Lars Kaderali

Kontext

Hallo Lars,

du musst nicht unbedingt gleich 4-stellig investieren, Air Avionics ist normalerweise sehr kulant - sie haben in meinem Fall mein altes TRX-2000 zu einem fairen Preis zurückgenommen im Austausch für ein neues Air Traffic AT-1.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Warum die derzeitige UL-Basisausbildung für moderne ULs nicht mehr ausreicht [21]
2 x GNS430W und GTX330ES zu verkaufen [1]
KI in der Fliegerei: Schwätzer, Nerds und ein Hoch auf keine Ahnung! [5]
Avidyne IFD "Wireless Capstone" mit Golze ADL/WXStar [8]
Viel Glück und viel Erfolg – das LBA hat einen neuen Präsidenten! [12]
airfield.directory – danke für eure Mitarbeit! [19]
Flugplan oder nicht? VFR ... EDXQ > LKLT [4]
Reparatur GNS430? [5]
EDKB Charter gesucht [12]
ADS-B (out) - wie sind Eure Erfahrungen? [236]
King Bendix DME KN 63 zum ausschlachten gesucht (PN 066-10070-01) [2]
Von einem Ort zum anderen [4]
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland [1]
Erstflug des Heart X1 Demonstrators [1]
800 Meter, die die Reisekarte verändern [1]
Kleckern, tropfen, fetten – wenn das Flugzeug über Lecks kommuniziert [1]
LBA veröffentlicht neue Vorgaben zum Umgang mit Prüfer-Berichten [1]
Eurocontrol verschickt wieder Streckengebühren für Flugzeuge unter zwei Tonnen [1]
USA: Ersatzteilversorgung größtes Risiko für die Allgemeine Luftfahrt [1]
Hochleistungs-ULs, Basisausbildung und Sicherheit: die Grenzen der Autodidaktik [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?