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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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28. März 2019: Von  an Wolff E.

Wenn wir jetzt von den dutzenden wenn nicht hunderten T1 oder T2 anfangen die auf deutschen Segelfluggeländen erst runtergeritten und dann entsorgt wurden (und in denen viele von uns mit 14 fahren gelernt haben...) - für den heutigen Wert würde man auch eine gute ASK21 bekommen ...


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