Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

10. Januar 2019: Von Roland Schmidt an  Bewertung: +1.00 [1]

Die Chance für eine Freigabe VFR >FL150 direkt über EDDF liegt nach meiner Erfahrung (etwa 10 mal über einige Jahre verteilt, deshalb nur eingeschränkt repräsentativ) ungefähr bei 50%.

10. Januar 2019: Von  an Roland Schmidt

Dann habe ich immer die falschen 50% erwischt. Freut mich, wenn das geht!

10. Januar 2019: Von Roland Schmidt an 

Einmal hatte ich Pech und nachdem mich ATC erst einmal mächtig in östliche Richtung gevectored hat (in FL160), musste ich letztlich doch unter C sinken. Man muss da halt mit allem rechnen...

10. Januar 2019: Von Tee Jay an Roland Schmidt

.. deshalb nur eingeschränkt repräsentativ

da stimme ich Dir zu, gilt denke ich auch für mich. Mein Beispiel des Überfliegens galt auch eher auf das Beispiel Dortmund, Paderborn, Münster, was dort i.d.R. kein Problem darstellt.


4 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang